W Wielkiej Brytanii trwają dyskusje nad zmianami w przepisach dotyczących tymczasowego prawa jazdy, które mogą znacząco wpłynąć na rynek pracy kurierów i dostawców jedzenia. Londyńskie Zgromadzenie (London Assembly) zaapelowało do rządu Partii Pracy o zmianę przepisów, co może skutkować tym, że tysiące osób korzystających z motorowerów na tzw. „L-kach” straci możliwość pracy zarobkowej. Choć decyzje jeszcze nie zapadły, temat budzi duże zainteresowanie, zwłaszcza że dotyczy jednego z najpopularniejszych sposobów rozpoczynania kariery kierowcy w Wielkiej Brytanii.
Obecnie osoby posiadające tymczasowe prawo jazdy (provisional driving licence) mogą prowadzić motorower lub skuter o pojemności do 125 cm³ po ukończeniu obowiązkowego szkolenia Compulsory Basic Training (CBT). Nie jest wymagane posiadanie pełnego prawa jazdy kategorii A ani zdawanie praktycznego egzaminu, o ile regularnie odnawiają certyfikat CBT. To rozwiązanie cieszy się popularnością wśród kurierów dostarczających jedzenie i przesyłki, umożliwiając szybkie rozpoczęcie pracy bez pełnej procedury uzyskania prawa jazdy na motocykl.
Londyn chce, aby osoby posiadające wyłącznie tymczasowe prawo jazdy nie mogły używać go do działalności komercyjnej. W praktyce oznaczałoby to zakaz wykonywania odpłatnych dostaw na motorowerze przez kierowców jeżdżących na tablicach „L”. Największe obawy budzi fakt, że certyfikat CBT można odnawiać wielokrotnie, co pozwala na wykonywanie pracy kuriera bez uzyskania pełnych kwalifikacji. Londyńscy radni argumentują, że obecny system zawiera lukę, która umożliwia pracę zawodową bez pełnych uprawnień.
Jeżeli rząd przychyli się do proponowanych zmian, osoby z tymczasowym prawem jazdy oraz certyfikatem CBT nie będą mogły wykonywać komercyjnych przewozów na motorowerach. Najbardziej dotknie to kurierów współpracujących z platformami dostaw jedzenia, którzy nie mają pełnego prawa jazdy motocyklowego. Aby kontynuować pracę, będą musieli uzyskać pełne uprawnienia. Zmiana nie wpłynie jednak na możliwość korzystania z motoroweru do celów prywatnych, dotyczy wyłącznie działalności zarobkowej.
Warto podkreślić, że propozycje zmian nie są jeszcze obowiązującym prawem. London Assembly przyjęło uchwałę wzywającą rząd do przygotowania odpowiednich przepisów, ale ostateczna decyzja należy do władz centralnych. Jeśli zostaną zaakceptowane, będzie to jedna z najważniejszych zmian dla kierowców motorowerów w Wielkiej Brytanii od wielu lat.
