Polska stocznia remontowa Shipbuilding z Gdańska zdobyła historyczny kontrakt – ma zbudować siedem promów elektrycznych dla szkockiego armatora Caledonian MacBrayne. Decyzja o wyborze polskiej stoczni wywołała oburzenie w Szkocji.
Gdańska stocznia remontowa Shipbuilding wygrała przetarg na budowę siedmiu elektrycznych promów dla szkockiego armatora Caledonian MacBrayne (CalMac). To największe zlecenie w historii stoczni, zarówno pod względem wartości, jak i liczby jednostek zamówionych przez jednego klienta. Kontrakt o wartości 175 milionów funtów jest częścią programu wymiany floty szkockiego armatora na nowoczesne, przyjazne dla środowiska jednostki. Zgodnie z umową, pierwsze promy mają trafić do klienta w trzecim kwartale 2027 roku, a cały kontrakt ma zostać zrealizowany do początku 2029 roku.
Decyzja o przyznaniu zamówienia polskiej stoczni wzbudziła duże kontrowersje w Szkocji, gdzie część polityków oskarżyła rząd o nieudzielanie wsparcia dla rodzimych firm stoczniowych – podała „Gazeta Wyborcza”. Wybór Remontowej, która wygrała przetarg ze stocznią Ferguson Marine z Port Glasgow, wzbudził protesty, zwłaszcza po tym, jak ta nie otrzymała zamówienia, mimo że w przeszłości znacjonalizowano ją, aby uratować przed upadłością. Szkoccy politycy zarzucają rządowi, że nie wspiera lokalnych gałęzi przemysłu, a decyzja o wyborze polskiego wykonawcy uderza w szkocki przemysł stoczniowy i stwarza zagrożenie dla miejsc pracy. Wielu komentatorów wskazuje na polityczne tło tej sprawy, sugerując, że rząd Szkocji mógł więcej zrobić, aby wspierać krajowy przemysł w takim przetargu.
A przedstawiciele rządu Szkocji oraz CalMac bronią wyboru, wskazując na transparentność przetargu oraz najlepszą relację jakości do ceny, którą zaoferowała Remontowa Shipbuilding.
Foto: Wikipedia.pl
